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主營:鋼管、厚壁鋼管、無縫鋼管
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鋼管產品介紹

  鋼管按其制造方法分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種。無縫鋼管用優(yōu)質碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成,在制造方法上,又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。
無縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的最大公稱直徑為200mm,熱軋管最大公稱直徑為600 mm。在管道工程中,管徑超過57mm時,常選用熱軋管,管徑小于57mm時常用冷拔(軋)管。
一般無縫鋼管簡稱無縫鋼管,用普通碳素鋼、優(yōu)質碳素鋼、普通低合金鋼和合金結構鋼制造,用于制作輸送液體管道或制作結構、零件用。
無縫鋼管按外徑和壁厚度供貨,在同一外徑下有多種壁厚,承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度,熱軋管為3-12.5m,冷拔(軋)管為1.5-9m。
山東昌衡信德鋼管制造有限公司生產、銷售鋼管、厚壁鋼管、不銹鋼管、無縫鋼管、合金管、高壓鍋爐管等管材,歡迎新老客戶到我公司參觀、考察。
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 李克強勉勵寶鋼鋼管廠為國家產業(yè)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保做出更大貢獻
我公司長期供應鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管

    12月13日下午,中共中央政治局常委、國務院副總理李克強到寶鋼視察,他勉勵寶鋼發(fā)揮領頭羊作用,為國家產業(yè)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保做出更大貢獻。中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲,市委副書記、市長韓正,市委常委、市委秘書長丁薛祥,副市長艾寶俊陪同視察,徐樂江、劉國勝、何文波、馬國強、崔健、蔣立誠等寶鋼領導在寶鋼技術中心熱情迎候。
   
    李克強一行首先來到了寶鋼展示廳。在汽車用鋼展臺前,李克強仔細詢問了寶鋼汽車板的質量和用戶使用情況。當得知寶鋼汽車板質量與進口產品相當,在國內市場占有率達到50%以上,并遠銷美國等海外市場,還用于德國奔馳車時,李克強頻頻點頭。在航空航天用鋼展臺前,李克強對寶鋼積極開發(fā)新品,參與國家大飛機試制工作表示滿意。在家電用鋼展臺,李克強饒有興趣地觀看了用寶鋼鍍錫板制作的鋼制二片罐。寶鋼領導介紹,寶鋼年產鍍錫板120萬噸,是中國最大的鍍錫板生產企業(yè),并形成了板材、制罐、印鐵產業(yè)鏈,國內所有的鋼制兩片罐全部出自寶鋼。李克強高興地說,寶鋼產品的品種是多元化的,深加工做得好。
   
    隨后,李克強一行來到寶日汽車板公司,與熱情迎候的干部員工親切握手。在軋鋼分廠主操作室,李克強詳細了解了目前的生產情況。他關切地向寶日汽車板公司負責人詢問了目前機組的產品軋制規(guī)格、軋機裝備和控制系統(tǒng)情況。當得知大部分裝備是由寶鋼自主集成、國內制造時,他高興地點了點頭。當聽說軋機產線在當前嚴峻的市場形勢下依然滿負荷生產時,他對在場的寶鋼領導說,國家燃油稅改革政策即將出臺,屆時小排量汽車將會受歡迎,要關注這方面的需求,在保證產能的同時擴大盈利水平和能力。 隨后,他還詢問了目前寶鋼汽車板表面質量與國外企業(yè)還有哪些差距、是否在高強鋼領域有所突破等情況。得知寶鋼汽車板已經被世界各大汽車廠采用、今年還新建了高強鋼中試機組,他在表示贊許的同時進一步強調,寶鋼是我國鋼鐵業(yè)的龍頭企業(yè),在技術實力上和市場競爭力上更要區(qū)別于一般鋼鐵企業(yè),尤其要運用長期積累的技術基礎,重視高強鋼的研發(fā)和投入,同時系統(tǒng)考慮需求與產能匹配的問題,為國家產業(yè)發(fā)展和節(jié)能環(huán)保做出更大貢獻。
   
    最后,李克強一行來到了寶鋼分公司鋼管廠UOE成型操作室。鋼管廠廠長王寧介紹,UOE機組是專為配合西氣東輸工程而建,是近30年來世界上建成的第一條大口徑直縫焊管機組,并且是目前國內惟一一條能夠生產極限規(guī)格管線鋼的機組。李克強詢問了大口徑直縫焊管的生產技術籌備及產品收得率等情況。當得知UOE機組采用先進的工藝和布局,能夠有效降低廠房噪音時,他連聲說好。此時,一塊寬板緩緩通過輥道進入U成型機,由于液壓系統(tǒng)動作不到位,鋼板無法一次成型。操作工王立新迅速采取調整措施,作業(yè)很快恢復正常?吹経型的焊管緩緩通過軌道進入下道工序,李克強握著王立新的手贊賞地說:“能及時排除生產故障,你的操作技術經得起檢驗,謝謝你!”臨走前,李克強握著徐樂江的手說,寶鋼是國內鋼鐵企業(yè)的龍頭,在目前的市場形勢下,更要發(fā)揮積極作用。

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