去年國內
小口徑無縫鋼管行業(yè)仍舊處于“產能過剩，行業(yè)虧損，鋼價新低”的老常態(tài)。但相比之前，在國家“落后產能淘汰，環(huán)境污染整頓，出口退稅限制和企業(yè)結構改革”的政策下，小口徑無縫鋼管行業(yè)已經瀕臨“破”的邊緣，轉而形成“高產量、高虧損、高淘汰、低價格、緊資金、側改革”的新常態(tài)。另一方面，雖然中央經濟工作會議指出“十三五”時期的首要任務是去產能的供應側結構性改革，且未來三年要壓縮8000萬噸小口徑無縫鋼管產能，但2016年我國小口徑無縫鋼管仍舊有近2800萬噸的高爐生鐵新增能力，未來幾年也有8000萬噸的軋材新增計劃，所以產能增加仍舊是“十三五”時期小口徑
無縫鋼管行業(yè)回暖的最大制約。不過相比于產能的增加，下游需求亦有所擴大。數據顯示，今年國內基建投資增速20%，汽車用鋼需求增速2%，“一帶一路”建設保守估計年用鋼在1億噸。因此預計2016年小口徑無縫鋼管行業(yè)供需雙雙收縮，價格的整體降幅會有所收窄。
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